Maersk Line, som är världens största containeroperatör, ligger inte på latsidan utan tar tillvara på sydkoreanska sektorkollegan Hanjin Shippings svårigheter genom att plocka upp dess kunder.
Till Financial Times säger chefsstrategen för den danska rederijätten, Jakob Stausholm, att man har försökt bistå Hanjins kunder samt öppnat en ny rutt över Stilla Havet för att klara av den ökande efterfrågan.
”För närvarande håller vi på att uppleva en stor kundefterfrågan som vi försöker att klara av. Många kunder letar efter lösningar från vår sida”, säger Jakob Stausholm till finanstidningen.
En tjänsteman på Maersk tillägger att kunderna riktar sig till bolaget eftersom man vill jobba med någon som står finansiellt starkt.
Hanjin Shipping är den sjunde största containeroperatören i världen. Bolagets ansökan om konkurs har skickat chockvågor genom branschen som präglas av fallande fraktpriser och överkapacitet.
Konkursansökan för Hanjin Shipping är lika allvarlig för fraktbranschen som Lehman Brothers kollaps var för finansbranschen 2008, uppgav nyligen Seaspans chef Gerry Wang i en intervju med Bloomberg. Seaspan är baserade i Hongkong och leasade tre fraktfartyg till Hanjin.
Hanjin Shipping, som för närvarande är under tvångförvaltning, har fram till den 25 november på sig att presentera en ny omstruktureringsplan.
Till Financial Times säger chefsstrategen för den danska rederijätten, Jakob Stausholm, att man har försökt bistå Hanjins kunder samt öppnat en ny rutt över Stilla Havet för att klara av den ökande efterfrågan.
”För närvarande håller vi på att uppleva en stor kundefterfrågan som vi försöker att klara av. Många kunder letar efter lösningar från vår sida”, säger Jakob Stausholm till finanstidningen.
En tjänsteman på Maersk tillägger att kunderna riktar sig till bolaget eftersom man vill jobba med någon som står finansiellt starkt.
Hanjin Shipping är den sjunde största containeroperatören i världen. Bolagets ansökan om konkurs har skickat chockvågor genom branschen som präglas av fallande fraktpriser och överkapacitet.
Konkursansökan för Hanjin Shipping är lika allvarlig för fraktbranschen som Lehman Brothers kollaps var för finansbranschen 2008, uppgav nyligen Seaspans chef Gerry Wang i en intervju med Bloomberg. Seaspan är baserade i Hongkong och leasade tre fraktfartyg till Hanjin.
Hanjin Shipping, som för närvarande är under tvångförvaltning, har fram till den 25 november på sig att presentera en ny omstruktureringsplan.