Inte bara den tyska, utan även den italienska bilindustrin står inför stora utmaningar. Stellantis (BIT:STLAM) (NYSE:STLA) har drabbats hårt. Produktionen vid koncernens italienska fabriker föll med 30% under första halvåret, vilket innebär att en halv miljon fordon förväntas produceras under året som helhet. Italiens tre största fackförbund har utlyst en generalstrejk den 18 oktober för att förhindra att 25.000 arbetstillfällen försvinner och att fabriker stängs. De kräver statliga stödprogram.
Svåra förhållanden för Stellantis
Stellantis står inför en mängd problem i Italien. Sedan sammanslagningen av Fiat och Peugeot Citroen 2021 har antalet anställda vid de italienska fabrikerna minskat från 51.000 till 40.000, och korttidsarbete ökar. Ett centralt problem är de extremt höga energikostnaderna i Italien, som är nästan dubbelt så höga som i Tyskland. Detta gör produktionen betydligt dyrare.
Dessutom lider den italienska fordonsindustrin av strukturella problem: låg produktivitet, höga arbets- och logistikkostnader och en efterbliven byråkrati som avskräcker utländska investerare. Dessa faktorer gör det svårt att konkurrera med andra länder som Polen, Marocko eller Serbien, där småbilar kan produceras mer kostnadseffektivt. Dessutom har det tidigare investerats för lite i innovativ teknik och alternativa drivsystem, vilket innebär att Italien knappt producerar några elfordon.
Stellantis uppmanar regeringen att bygga ut laddningsinfrastrukturen och stimulera inköp av miljövänliga fordon, men inte ens dessa åtgärder räcker för att kompensera för de höga produktionskostnaderna i Italien.
Beroende av Stellantis och förbränningsmotorer
Många italienska leverantörer är starkt beroende av Stellantis och förbränningsmotorn och har svårt att gå över till elfordon. Detta kan innebära att upp till 70.000 jobb försvinner under de närmaste åren. Italien kämpar också mot eventuella EU-böter, eftersom försäljningssiffrorna för elbilar kollapsar och det är osannolikt att CO2-gränserna kommer att uppfyllas.
Få nya modeller från Italien
Italiens bilproduktion står inför ytterligare bakslag: Fabriken i Turin-Grugliasco har stängts 2023 och nya modeller som Panda eller Lancia Ypsilon kommer inte att tillverkas i Italien i framtiden. Planerade Maserati-modeller som Quattroporte har också skjutits upp till 2028, medan projektet att bygga en batterifabrik i Termoli i södra Italien med en investering på 2,3 miljarder euro är osäkert. Tyvärr är aktien också i fritt fall. De som inte är investerade ska inte ändra på detta, de som är det ska hoppas på att det snart vänder. Vi tvivlar på det.
Vi är inte experter på Italien, men det ger intryck av att den italienska regeringen, och den tyska regeringen för den delen, inte är i stånd att lansera ett ordentligt investeringsprogram för att åtminstone säkerställa en adekvat laddningsinfrastruktur.
Vi var på Sardinien förra året och hade stora svårigheter med att ladda vår hybridbil. Vi var tvungna att bestämma oss för om vi skulle sätta på ugnen eller ladda bilen - det var inget skämt! Så vem ska köpa elbilar?
En ensidig anklagelse mot ekonomin tycker vi är för lätt. Det är inte bättre i Tyskland. I storstäderna skulle man behöva kasta ut en kabel från balkongen för att få en parkeringsplats på gatan nedanför.
Genomförandet av övergången till mobilitet i Europa är till stor del begränsat till direktiv och lagar, men inte till en meningsfull strategi som skulle kräva investeringar, även från delstaterna. Ni kan skälla på Kina hur mycket ni vill, men de skrattar åt oss där. Förmodligen med rätta.
Ändå ser vi vissa möjligheter i Europa. Detta gäller framför allt lyxsektorn, som naturligtvis omfattar LVMH (EPA:LVMH) men också Ferrari och Moncler. Dessutom förväntar vi oss, trots den allmänt dåliga stämningen, att snart se en omfattande vändning i den tyska bilindustrin. Vi bör vara medvetna om dessa möjligheter nu och inte begränsa vår syn i onödan.
Vi förbereder oss för ett stort antal köp. Detta gäller många aktier från Kina, Europa och USA. Vi befinner oss i en av de starkaste tjurmarknaderna, även om det verkar som om ekonomin inte går så bra. Detta är en alltför ensidig syn som förhindrar möjligheter. Du kan läsa mer om oss på vår webbplats. Länken finns högst upp bredvid min profilbild.
Ansvarsfriskrivning/riskvarning:
De artiklar som erbjuds här är endast avsedda för informationssyfte och utgör inte rekommendationer att köpa eller sälja. De ska inte heller, vare sig uttryckligen eller underförstått, uppfattas som en garanti för en viss kursutveckling för de finansiella instrument som omnämns eller som en uppmaning till handling. Förvärv av värdepapper är förenat med risker som kan leda till total förlust av det investerade kapitalet. Informationen ersätter inte investeringsrådgivning från sakkunnig person som är anpassad efter individuella behov. Inget ansvar eller garanti uttrycks eller underförstås för aktualiteten, riktigheten, lämpligheten och fullständigheten i den information som tillhandahålls eller för ekonomiska förluster. Det är uttryckligen inte fråga om finansiella analyser utan om journalistiska texter. Läsare som fattar investeringsbeslut eller ingår transaktioner på grundval av den information som tillhandahålls här gör det på egen risk. Författarna kan äga värdepapper i de företag/värdepapper/aktier som diskuteras vid tidpunkten för publiceringen och därför kan en intressekonflikt föreligga.