Zunum Aero, som utvecklar flygplan som är delvis eldrivna, har mottagit en okänd investeringssumma från Boeing och JetBlue. Det skriver Business Insider.
Zunum Aero har tydliga planer för framtiden med sitt framdrivningssystem som främst ska drivas med batterier.
Zunum Aero har valt att rikta in sig på regionala flygplan som ska kunna hantera mellan 10 till 50 personer per flygning. Flygsträckan ska inte vara längre än cirka 1 600 kilometer.
Bolaget har för närvarande inte några flygplan på plats utan räknar med att kunna ta de första i drift någon gång under nästa årtionde. Deras livstid spås vara 20 år. Flygplanens utformning beskrivs komma att vara mottaglig för ny teknik, främst syftandes på en ökning i användningsgraden av batterier för deras drift.
Bakgrunden till varför Zunum Aero väljer att gå emot övriga flygbranschen med mindre flygplan är för att man bedömer det kunna leda till lägre driftkostnader. Bolagets uppskattningar är att ett minskat behov av flygbränsle kan minska kostnaderna med 40 till 80 procent per flygning.
Zunum Aero har tydliga planer för framtiden med sitt framdrivningssystem som främst ska drivas med batterier.
Zunum Aero har valt att rikta in sig på regionala flygplan som ska kunna hantera mellan 10 till 50 personer per flygning. Flygsträckan ska inte vara längre än cirka 1 600 kilometer.
Bolaget har för närvarande inte några flygplan på plats utan räknar med att kunna ta de första i drift någon gång under nästa årtionde. Deras livstid spås vara 20 år. Flygplanens utformning beskrivs komma att vara mottaglig för ny teknik, främst syftandes på en ökning i användningsgraden av batterier för deras drift.
Bakgrunden till varför Zunum Aero väljer att gå emot övriga flygbranschen med mindre flygplan är för att man bedömer det kunna leda till lägre driftkostnader. Bolagets uppskattningar är att ett minskat behov av flygbränsle kan minska kostnaderna med 40 till 80 procent per flygning.