Nobina har stora tankar på att expandera nyförvärvade Samtrans verksamhet utanför Stockholmsregionen. Fler förvärv kan ske om rätt objekt dyker upp, men om bolaget har för mycket pengar kan utdelningen alltid höjas.
Det sade vd Magnus Rosén vid tisdagens kapitalmarknadsdag, där han presenterade bolagets strategifokus för ökad lönsamhet som handlar om områdena busslösningar, Contract Management, resurseffektivitet och medarbetarutveckling.
Magnus Rosén konstaterade att Nobina har slagit fast strategin att stanna kvar på gummihjul i Norden, där bolaget ser goda tillväxtmöjligheter, även att det tidigare har varit prat om att expandera till tåg.
Bussoperatören prioriterar organisk tillväxt framför förvärv. I exempelvis Danmark, där Nobina är en mindre spelare med 5 procent av marknaden, kan det enligt vd:n dock bli aktuellt med förvärv för att växa i volym. När det gäller Sverige, där bolaget är största aktör med en marknadsandel på 27 procent, kan förvärv vidtas för att bredda verksamheten.
Så skedde också tidigare i år genom köpet av Samtrans, ett servicebolag som erbjuder resor för funktionsvarierade i Stockholm. Enligt Nobina-chefen har bolaget "ganska stora tankar" på att expandera verksamheten till andra städer och länder.
"De offentliga transportbolagen och kommunerna skriker efter kvalitetsleverantörer i det här segmentet. Det är ett bra tillfälle att expandera utanför Stockholm, och kanske till andra nordiska länder", förklarade Sverigechefen Henrik Dagenäs.
Magnus Rosén konstaterade att Nobina har ett utdelningsmål på minst 75 procent av resultatet efter skatt, med emfas på minst.
"Om vi har för mycket pengar ska det såklart delas ut till aktieägarna, om vi inte hittar bra förvärv", sade han.
Andra sätt att utveckla verksamheten är enligt vd:n att använda existerande kapacitet smartare, exempelvis genom att erbjuda ersättningstrafik för stillastående tåg och titta på annan typ av trafik, som event-trafik.
Contract Management handlar om att Nobina ska blir mer proaktiva och tala med offentliga transportbolag innan själva anbudet kommer ut på marknaden.
I dag svarar Nobina endast på 50-60 procent av anbuden på grund av för stora risker i kontrakten. Att försöka påverka anbuden handlar därför om att influera kontraktsvillkoren i rätt riktning, resonerade vd:n.
Vidare ska Nobina även öka lönsamheten genom att fokusera mer på kostnadseffektivitet samt energisparande initiativ för att öka konkurrenskraften.
Det sista fokusområdet, medarbetarutveckling, handlar om att säkerställa att Nobina får in tillräckligt mycket personal och rätt personal. Detta då det i dag saknas busschaufförer och då bolaget behöver förbereda för teknikskiftet från ett kompetensperspektiv.
Det sade vd Magnus Rosén vid tisdagens kapitalmarknadsdag, där han presenterade bolagets strategifokus för ökad lönsamhet som handlar om områdena busslösningar, Contract Management, resurseffektivitet och medarbetarutveckling.
Magnus Rosén konstaterade att Nobina har slagit fast strategin att stanna kvar på gummihjul i Norden, där bolaget ser goda tillväxtmöjligheter, även att det tidigare har varit prat om att expandera till tåg.
Bussoperatören prioriterar organisk tillväxt framför förvärv. I exempelvis Danmark, där Nobina är en mindre spelare med 5 procent av marknaden, kan det enligt vd:n dock bli aktuellt med förvärv för att växa i volym. När det gäller Sverige, där bolaget är största aktör med en marknadsandel på 27 procent, kan förvärv vidtas för att bredda verksamheten.
Så skedde också tidigare i år genom köpet av Samtrans, ett servicebolag som erbjuder resor för funktionsvarierade i Stockholm. Enligt Nobina-chefen har bolaget "ganska stora tankar" på att expandera verksamheten till andra städer och länder.
"De offentliga transportbolagen och kommunerna skriker efter kvalitetsleverantörer i det här segmentet. Det är ett bra tillfälle att expandera utanför Stockholm, och kanske till andra nordiska länder", förklarade Sverigechefen Henrik Dagenäs.
Magnus Rosén konstaterade att Nobina har ett utdelningsmål på minst 75 procent av resultatet efter skatt, med emfas på minst.
"Om vi har för mycket pengar ska det såklart delas ut till aktieägarna, om vi inte hittar bra förvärv", sade han.
Andra sätt att utveckla verksamheten är enligt vd:n att använda existerande kapacitet smartare, exempelvis genom att erbjuda ersättningstrafik för stillastående tåg och titta på annan typ av trafik, som event-trafik.
Contract Management handlar om att Nobina ska blir mer proaktiva och tala med offentliga transportbolag innan själva anbudet kommer ut på marknaden.
I dag svarar Nobina endast på 50-60 procent av anbuden på grund av för stora risker i kontrakten. Att försöka påverka anbuden handlar därför om att influera kontraktsvillkoren i rätt riktning, resonerade vd:n.
Vidare ska Nobina även öka lönsamheten genom att fokusera mer på kostnadseffektivitet samt energisparande initiativ för att öka konkurrenskraften.
Det sista fokusområdet, medarbetarutveckling, handlar om att säkerställa att Nobina får in tillräckligt mycket personal och rätt personal. Detta då det i dag saknas busschaufförer och då bolaget behöver förbereda för teknikskiftet från ett kompetensperspektiv.