Scania ökade orderingången, omsättningen och resultatet i det fjärde kvartalet.
Orderingången ökade med 21 procent till 23 262 fordon medan leveranserna steg med 5 procent till 22 614.
Omsättningen klättrade med 14 procent till 28 718 miljoner kronor (25 211). Resultatet före skatt var 2 520 miljoner kronor (2 420) och efter skatt 1 816 miljoner (1 813). Rörelsemarginalen var 9,2 procent (10,3).
Helårsomsättningen om nära 104 miljarder kronor var ny rekordnivå.
Styrelsen har fattat beslut om att föreslå 0 kronor i utdelning för verksamhetsåret.
Scania uppger att efterfrågan ökat i nästan alla regioner under det fjärde kvartalet. I regionen Afrika och Oceanien minskade orderingången, främst relaterat till Sydafrika.
"Scanias position på den europeiska marknaden är fortsatt stark med en marknadsandel på
16,5 procent. Ersättningsbehovet och konjunkturläget i Europa fortsätter att påverka efterfrågan på lastbilar positivt. Orderingången i Latinamerika är fortsatt på en låg nivå, främst beroende på det mycket osäkra läget i Brasilien. I Eurasien har orderingången ökat något och Ryssland verkar ha bottnat ut. Efterfrågan på bussar är fortsatt hög i Europa", skriver vd Henrik Henriksson i rapporten.
"Efterfrågan på industrimotorer och marinmotorer är god, medan den är fortsatt svag på
kraftproduktionssidan", fortsätter han.
Orderingången ökade med 21 procent till 23 262 fordon medan leveranserna steg med 5 procent till 22 614.
Omsättningen klättrade med 14 procent till 28 718 miljoner kronor (25 211). Resultatet före skatt var 2 520 miljoner kronor (2 420) och efter skatt 1 816 miljoner (1 813). Rörelsemarginalen var 9,2 procent (10,3).
Helårsomsättningen om nära 104 miljarder kronor var ny rekordnivå.
Styrelsen har fattat beslut om att föreslå 0 kronor i utdelning för verksamhetsåret.
Scania uppger att efterfrågan ökat i nästan alla regioner under det fjärde kvartalet. I regionen Afrika och Oceanien minskade orderingången, främst relaterat till Sydafrika.
"Scanias position på den europeiska marknaden är fortsatt stark med en marknadsandel på
16,5 procent. Ersättningsbehovet och konjunkturläget i Europa fortsätter att påverka efterfrågan på lastbilar positivt. Orderingången i Latinamerika är fortsatt på en låg nivå, främst beroende på det mycket osäkra läget i Brasilien. I Eurasien har orderingången ökat något och Ryssland verkar ha bottnat ut. Efterfrågan på bussar är fortsatt hög i Europa", skriver vd Henrik Henriksson i rapporten.
"Efterfrågan på industrimotorer och marinmotorer är god, medan den är fortsatt svag på
kraftproduktionssidan", fortsätter han.