Daimler Trucks vd Martin Daum tonar ned förväntningarna kring autonom körteknik i en intervju med Financial Times. Till affärstidningen sade han att det kommer dröja minst fem år innan vi kan se tekniken bli kommersialiserad, långt efter vad andra aktörer på området sagt, inklusive Tesla.
”Vad jag pratar om är en lastbil som kan följa efter en annan lastbil utan en förare bakom ratten”, sade Martin Daum syftandes på körning på motorvägar.
Han tillade att den dagen då man ser en lastbil helt förarlös kommer att dröja långt mer än så.
Daimlers försiktiga uttalande kring autonom körteknik kommer efter att Tesla sagt att man nästa år lanserar sin elbil Semi. Den kommer att vara utrustad med Autopilot, bolagets standardteknik inom semiautonom körning. Autopilot finns redan i Tesla-bilar men har fått utstå kritik sedan den varit involverad i en dödsolycka.
Daimler planerar annars att investera 500 miljoner euro i år och nästa år på elbilar, anslutna bilar och autonom körteknik. Hela satsningen faller under ett större initiativ där 2,5 miljarder euro är öronmärkta för den fortsatta forskningen och utvecklingen inom områdena.
”Vad jag pratar om är en lastbil som kan följa efter en annan lastbil utan en förare bakom ratten”, sade Martin Daum syftandes på körning på motorvägar.
Han tillade att den dagen då man ser en lastbil helt förarlös kommer att dröja långt mer än så.
Daimlers försiktiga uttalande kring autonom körteknik kommer efter att Tesla sagt att man nästa år lanserar sin elbil Semi. Den kommer att vara utrustad med Autopilot, bolagets standardteknik inom semiautonom körning. Autopilot finns redan i Tesla-bilar men har fått utstå kritik sedan den varit involverad i en dödsolycka.
Daimler planerar annars att investera 500 miljoner euro i år och nästa år på elbilar, anslutna bilar och autonom körteknik. Hela satsningen faller under ett större initiativ där 2,5 miljarder euro är öronmärkta för den fortsatta forskningen och utvecklingen inom områdena.