Den europeiska bilorganisationen, ACEA, varnar EU-parlamentet att vara på väg väg att ställa orealistiska målsättningar kring koldioxidutsläppen.
EU-parlamentet ska nästa vecka rösta om en reducering av koldioxidutsläppen med 50 procent fram tills år 2030.
Tanken är att denna minskning ska ske genom ökad användningsgrad av elbilar. Men elbilar behöver laddstationer och så som läget ser ut idag blir det omöjligt att nå koldioxidmålet, enligt ACEA.
ACEA pekar på att det idag finns 100 000 laddställen och att 76 procent av dessa är koncentrerade till fyra länder; Tyskland, Nederländerna, Frankrike och Storbritannien.
Detta ställer stora krav på en utbyggnad av infrastrukturen i övriga EU-länder. Och ännu tuffare blir det om EU-parlamentet röstar igenom reduceringen.
I ett sådant scenario måste 8,4 miljoner nya laddstationer tillkomma under de kommande tolv åren, motsvarande 84 gånger dagens 100 000.
ACEA:s förslag inför omröstningen är att man inför en ”reality check”, det vill säga att man halvvägs igenom kollar läget med antalet tillgängliga laddstationer och mognadsgraden för elbilar på marknaden. På detta sätt bli det lättare för målen att anpassas, menar ACEA.
EU-parlamentet ska nästa vecka rösta om en reducering av koldioxidutsläppen med 50 procent fram tills år 2030.
Tanken är att denna minskning ska ske genom ökad användningsgrad av elbilar. Men elbilar behöver laddstationer och så som läget ser ut idag blir det omöjligt att nå koldioxidmålet, enligt ACEA.
ACEA pekar på att det idag finns 100 000 laddställen och att 76 procent av dessa är koncentrerade till fyra länder; Tyskland, Nederländerna, Frankrike och Storbritannien.
Detta ställer stora krav på en utbyggnad av infrastrukturen i övriga EU-länder. Och ännu tuffare blir det om EU-parlamentet röstar igenom reduceringen.
I ett sådant scenario måste 8,4 miljoner nya laddstationer tillkomma under de kommande tolv åren, motsvarande 84 gånger dagens 100 000.
ACEA:s förslag inför omröstningen är att man inför en ”reality check”, det vill säga att man halvvägs igenom kollar läget med antalet tillgängliga laddstationer och mognadsgraden för elbilar på marknaden. På detta sätt bli det lättare för målen att anpassas, menar ACEA.