MSC Sweden har tagit beslut om att inte längre trafikera Göteborgs hamn med gods från och till Asien på grund av en konflikt i Göteborgs hamn, rapporterar SVT.
En övertidsblockad och en lock-out infördes i containerhamnen i mitten av maj, vilket inneburit att ingen av MSC och Maersks stora direktgående fartyg har ankommit till Göteborgs hamn. Istället har godset lastats om till mindre fartyg i Hamburg och Bremerhafen för vidare transport till Göteborg, något som nu upphör.
Hamnarna i Gävle, Stockholm och Norrköping får ta emot MSC:s gods från Asien i fortsättningen.
"Jag är neutral vad gäller konflikten, med den får ju enorma konsekvenser. Vad bråkar de om, 5 miljoner? Detta kommer att kosta 100-tals miljoner", säger Morten Möller Weisdal som är vd för MSC Sweden.
Enligt egen uppgift står MSC för 20 procent av volymen i containerhamnen. APM Terminal och Hamnarbetarförbundet har kallats till ett medlingsmöte av Medlingsinstitutet i eftermiddag.
En övertidsblockad och en lock-out infördes i containerhamnen i mitten av maj, vilket inneburit att ingen av MSC och Maersks stora direktgående fartyg har ankommit till Göteborgs hamn. Istället har godset lastats om till mindre fartyg i Hamburg och Bremerhafen för vidare transport till Göteborg, något som nu upphör.
Hamnarna i Gävle, Stockholm och Norrköping får ta emot MSC:s gods från Asien i fortsättningen.
"Jag är neutral vad gäller konflikten, med den får ju enorma konsekvenser. Vad bråkar de om, 5 miljoner? Detta kommer att kosta 100-tals miljoner", säger Morten Möller Weisdal som är vd för MSC Sweden.
Enligt egen uppgift står MSC för 20 procent av volymen i containerhamnen. APM Terminal och Hamnarbetarförbundet har kallats till ett medlingsmöte av Medlingsinstitutet i eftermiddag.