Hamnkonflikten i Göteborg är inne i ett dödläge och om det inte bryts väntar en drastisk strypning av flödena genom Sveriges största hamn från fredagseftermiddagen. Det skriver Dagens Industri i fredagens utgåva.
"Delar av importen till Sverige fastnar i Europa och delar av exporten från industrin kan inte komma ut i rimlig tid", säger Henrik Kristensen, vd för APM Terminals Göteborg till tidningen.
APM Terminals varnar för dramatiska effekter och menar att regeringen måste träda in.
"Konflikten har redan kostat rederier, transportörer och godsägare ett miljardbelopp. Men det är bara början om konflikten inte får en lösning. Tyvärr är vår bild att Hamnarbetarförbundet inte vill ha ett avtal och regeringen måste nu åtgärda det systemfel som finns i den svenska lagstiftningen", säger Henrik Kristensen.
Göteborgs Hamn hanterar normalt sett ungefär hälften av landets containervolymer.
"Delar av importen till Sverige fastnar i Europa och delar av exporten från industrin kan inte komma ut i rimlig tid", säger Henrik Kristensen, vd för APM Terminals Göteborg till tidningen.
APM Terminals varnar för dramatiska effekter och menar att regeringen måste träda in.
"Konflikten har redan kostat rederier, transportörer och godsägare ett miljardbelopp. Men det är bara början om konflikten inte får en lösning. Tyvärr är vår bild att Hamnarbetarförbundet inte vill ha ett avtal och regeringen måste nu åtgärda det systemfel som finns i den svenska lagstiftningen", säger Henrik Kristensen.
Göteborgs Hamn hanterar normalt sett ungefär hälften av landets containervolymer.