Under de fyra första månaderna i år ökade registreringarna av laddbara bilar med 66 procent i Sverige, vilket inbegriper elbilar och laddhybrider. Det framgår av ett pressmeddelande.
I Stockholms län var uppgången ännu större som noterades till 73 procent. Varannan laddbar bil registreras i Stockholms län, enligt Bil Sweden.
Färsk statistik från den europeiska branschorganisationen för fordonsindustrin ACEA visar att under det första kvartalet i år låg Sverige på tredje plats i Europa när det gäller andelen laddbara bilar av de totala nyregistreringarna, efter Norge och Island.
Bil Swedens prognos är en andel laddbara bilar i Sverige på drygt nio procent efter detta år.
Mattias Bergman som är vd för Bil Sweden kommenterar nyheten i pressmeddelandet: "Det är viktigt att det introduceras styrmedel även för användandet av laddbara bilar – och inte bara vid inköpstillfället. Därför är det kontraproduktivt och ologiskt att laddhybrider, som omfattas av sk klimatbonus i det nya bonus-malus systemet, inte tillåts i zon 3 i regeringens förslag till miljözoner".
I Stockholms län var uppgången ännu större som noterades till 73 procent. Varannan laddbar bil registreras i Stockholms län, enligt Bil Sweden.
Färsk statistik från den europeiska branschorganisationen för fordonsindustrin ACEA visar att under det första kvartalet i år låg Sverige på tredje plats i Europa när det gäller andelen laddbara bilar av de totala nyregistreringarna, efter Norge och Island.
Bil Swedens prognos är en andel laddbara bilar i Sverige på drygt nio procent efter detta år.
Mattias Bergman som är vd för Bil Sweden kommenterar nyheten i pressmeddelandet: "Det är viktigt att det introduceras styrmedel även för användandet av laddbara bilar – och inte bara vid inköpstillfället. Därför är det kontraproduktivt och ologiskt att laddhybrider, som omfattas av sk klimatbonus i det nya bonus-malus systemet, inte tillåts i zon 3 i regeringens förslag till miljözoner".