Ecomb startar en ny verksamhet i form av Ecomb Ocean Recycle för syresättning av Östersjön samt andra förorenade hav och produktion av vätgas till den svenska fordonsparken. Det uppger bolaget i ett pressmeddelande.
Ecomb uppger att man sedan ett antal år tillbaks haft en nära relation med bolaget PROPit och att man nu tecknat ett licensavtal för att kunna utnyttja PROPit-tekniken. Tekniken går ut på att driva fartyg med vindkraftverk, att utnyttja segelkraften (trusten) samtidigt som elektricitet genereras, något som i detta fall används för att framställa syrgas och vätgas. Trustkraften driver fram fartyget precis som ett vanligt segel, men genererar samtidigt elektricitet. Det blir alltså en dubbel effekt, menar bolaget.
Ecomb betonar också att frågan om att spjälka vatten till syre och väte med elektricitet, så kallad elektrolys, inte är ett nytt fenomen utan att det unika istället rör sig om att kombinera detta med ”gratis” framdrift av fartyg för effektiv syresättning av förorenade havsområden.
Ecomb uppger vidare att man förväntar sig ett stort intresse för den nya tekniken. Det kommer också ligga till grund för det första projektet som innebär att man bygger ett testfartyg som skall testköras i Östersjön. Ecombs plan är att intressenter inom bland annat industrin och det offentliga skall finansiera projektet. Nyanställningar kan bli aktuella på lite längre sikt.
Ecomb uppger att man sedan ett antal år tillbaks haft en nära relation med bolaget PROPit och att man nu tecknat ett licensavtal för att kunna utnyttja PROPit-tekniken. Tekniken går ut på att driva fartyg med vindkraftverk, att utnyttja segelkraften (trusten) samtidigt som elektricitet genereras, något som i detta fall används för att framställa syrgas och vätgas. Trustkraften driver fram fartyget precis som ett vanligt segel, men genererar samtidigt elektricitet. Det blir alltså en dubbel effekt, menar bolaget.
Ecomb betonar också att frågan om att spjälka vatten till syre och väte med elektricitet, så kallad elektrolys, inte är ett nytt fenomen utan att det unika istället rör sig om att kombinera detta med ”gratis” framdrift av fartyg för effektiv syresättning av förorenade havsområden.
Ecomb uppger vidare att man förväntar sig ett stort intresse för den nya tekniken. Det kommer också ligga till grund för det första projektet som innebär att man bygger ett testfartyg som skall testköras i Östersjön. Ecombs plan är att intressenter inom bland annat industrin och det offentliga skall finansiera projektet. Nyanställningar kan bli aktuella på lite längre sikt.