Uber känner sig tvingade att expandera till nya marknader för att förbli konkurrenskraftiga på lång sikt och skydda sig mot potentiella hot som robotaxis. Ett möjligt steg: övertagandet av resetjänsten Expedia. Denna idé syftar till att utöka Ubers app till en ”superapp” som skulle kunna erbjuda resebokningar för boende och flyg utöver skjuts- och matleveranstjänster. Detta skulle utöka Ubers räckvidd och samtidigt skapa nätverk för dess tjänster - till exempel genom att rekommendera Uber-resor när man bokar boende.
Expedia äger välkända varumärken som Hotels.com, Orbitz och Airbnb-konkurrenten Vrbo, vilket skulle vara en stor fördel för Uber. Expedias fulla potential har dock ännu inte förverkligats, särskilt inte med Vrbo. För Ubers vd Dara Khosrowshahi är denna bransch bekant territorium: innan han började på Uber 2017 var han vd för Expedia och fortsätter att upprätthålla nära band med den amerikanska miljardären Barry Diller, som har ett betydande inflytande över Expedia.
Gynnsam tajming för ett övertagande
Tidpunkten skulle vara idealisk för Uber, eftersom dess aktier har stigit med 30 procent i år och bolagets börsvärde uppgår till 166 miljarder dollar. Tesla har också nyligen gjort en besvikelse, eftersom introduktionen av robotaxibilar går långsammare än väntat. Ubers största rival inom detta område är dock Waymo, ett dotterbolag till Alphabet (NASDAQ:GOOGL), som redan erbjuder robotaxitjänster i flera amerikanska städer. Waymo samarbetar till och med med Uber i Phoenix, där Waymo-taxibilar kan bokas via Uber-appen.
Expedia som skydd mot robotaxi?
Ett större engagemang i resesektorn kan vara ett slags riskskydd för Uber mot den växande konkurrensen från robotaxi. Även om partnerskap som det med resetjänsten Hopper, genom vilken Uber arrangerar flygresor, är användbara, skulle ett övertagande av Expedia ge Uber direkt tillgång till kunder och värdefull användardata utan att behöva dela intäkter med partners. Expedia, som grundades 1996 som en del av Microsoft, har omfattande data och årtionden av erfarenhet inom resebranschen.
Dan Wasiolek, analytiker på Morningstar, varnar dock för att ett förvärv skulle kunna distrahera Uber från kärnverksamheten och att integrationen av nya tjänster skulle kunna komplicera användarupplevelsen. Trots dessa farhågor är tanken på att ta sig in på nya marknader och dra nytta av nätverkseffektens potential fortfarande en attraktiv strategi för Uber. Vad Morningstar-analytikern förbiser är att Uber innan börsintroduktionen tjänade mer pengar på matservicen än på den faktiska verksamheten. Kanske ligger nyckeln till Ubers framgång i att ständigt återuppfinna sig självt och utnyttja nya affärsområden.
Jämfört med jämförelseindexet och S&P 500 går det extremt bra för Uber:
Uber-aktien har fortsatt att utvecklas mycket exakt i linje med vår prognos i år. Vi har köpt två gånger. Den 01.05.2024 och omedelbart därefter den 06.05.2024 ökade vi vår aktieportfölj. Båda de nya positionerna är starkt positiva, vilket gynnar inte bara oss utan framför allt våra kunder som följer våra rekommendationer. Den totala positionen i vår portfölj har redan ökat med över 125%. Vi kommer att fortsätta att behålla våra aktier och köpa mer vid nästa tillfälle. Allt handlar om timing nu.
Om du har några frågor är du välkommen att kontakta oss. Om du inte kommer fram, försök igen eller skicka ett e-postmeddelande via vår kundtjänstadress. Den hittar du på vår webbplats.
Ansvarsfriskrivning/riskvarning:
De artiklar som erbjuds här är endast avsedda för informationssyfte och utgör inte rekommendationer att köpa eller sälja. De ska inte heller, vare sig uttryckligen eller underförstått, uppfattas som en garanti för en viss kursutveckling för de finansiella instrument som omnämns eller som en uppmaning till handling. Förvärv av värdepapper är förenat med risker som kan leda till total förlust av det investerade kapitalet. Informationen ersätter inte investeringsrådgivning från sakkunnig person som är anpassad efter individuella behov. Inget ansvar eller garanti uttrycks eller underförstås för aktualiteten, riktigheten, lämpligheten och fullständigheten i den information som tillhandahålls eller för ekonomiska förluster. Det är uttryckligen inte fråga om finansiella analyser utan om journalistiska texter. Läsare som fattar investeringsbeslut eller ingår transaktioner på grundval av den information som tillhandahålls här gör det på egen risk. Författarna kan äga värdepapper i de företag/värdepapper/aktier som diskuteras vid tidpunkten för publiceringen och därför kan en intressekonflikt föreligga.