Norrländska elbusstillverkaren Hybricon presenterade en ökad omsättning under det andra kvartalet, men vinsten förbyttes till förlust. Företaget har under sommaren utsett Fredrik Jonsson till ny vd och han ser positivt på hösten.
”Jag upplever att vi kommer närmare och närmare det verkliga genombrottet för elbussar. Det finns ett stort intresse, och vi tror på affärer under det andra halvåret. Det finns ett antal upphandlingar där ute och en del har kommit långt”, säger han i en kommentar efter rapporten.
”Det är viktigt att man är ödmjuk. Det är inte säkert att vi vinner alla upphandlingar och det är också viktigt att man kommer ihåg att det här är ett stort steg för kunderna. För många är det här det största steget på mycket länge”, fortsätter han.
Regeringen har också infört en premie för just elbussar på totalt 350 miljoner kronor. Konkurrensen om kontrakten bedömer han som hård. Flera aktörer är inne i processerna däribland svenska rivalen Volvo.
”Vi tycker nog att vi har en fördel av att vi inte har en ryggsäck i form av dieseldrift. Vårt bolag är skapat för elbussar och det är det enda vi kan”, säger han.
Hybricon satsar just nu på Norden, en marknad som man bedömer vara sin hemmamarknad. Enligt Hybricon-chefen händer det väldigt mycket och det är nu som företaget på allvar växlar upp.
”Hybricon har under en lång tid varit lite av ett utvecklingsbolag. Det betyder att man kört på en låg växel, men nu växlar vi upp och satsar. Det är nu det är på väg att lossna”, säger busschefen.
Satsningen kostar också pengar. Under det första halvåret har företagets kassaflöde från den löpande verksamheten varit -23,5 miljoner kronor. Styrelsen skriver i rapporten att man inte har likvida medel för de kommande tolv månaderna och därför utvärderas olika alternativ för framtida finansiering.
”Det finns olika finansieringsalternativ, jag vill inte nu peka ut någon specifik, innan beslut är fattat”, säger Fredrik Jonsson utan att närmare specificera eventuella belopp som företaget behöver ta in. .
Hybricon Bus tog i mars in 22,6 miljoner kronor efter emissionskostnader i en övertecknad företrädesemission.
”Jag upplever att vi kommer närmare och närmare det verkliga genombrottet för elbussar. Det finns ett stort intresse, och vi tror på affärer under det andra halvåret. Det finns ett antal upphandlingar där ute och en del har kommit långt”, säger han i en kommentar efter rapporten.
”Det är viktigt att man är ödmjuk. Det är inte säkert att vi vinner alla upphandlingar och det är också viktigt att man kommer ihåg att det här är ett stort steg för kunderna. För många är det här det största steget på mycket länge”, fortsätter han.
Regeringen har också infört en premie för just elbussar på totalt 350 miljoner kronor. Konkurrensen om kontrakten bedömer han som hård. Flera aktörer är inne i processerna däribland svenska rivalen Volvo.
”Vi tycker nog att vi har en fördel av att vi inte har en ryggsäck i form av dieseldrift. Vårt bolag är skapat för elbussar och det är det enda vi kan”, säger han.
Hybricon satsar just nu på Norden, en marknad som man bedömer vara sin hemmamarknad. Enligt Hybricon-chefen händer det väldigt mycket och det är nu som företaget på allvar växlar upp.
”Hybricon har under en lång tid varit lite av ett utvecklingsbolag. Det betyder att man kört på en låg växel, men nu växlar vi upp och satsar. Det är nu det är på väg att lossna”, säger busschefen.
Satsningen kostar också pengar. Under det första halvåret har företagets kassaflöde från den löpande verksamheten varit -23,5 miljoner kronor. Styrelsen skriver i rapporten att man inte har likvida medel för de kommande tolv månaderna och därför utvärderas olika alternativ för framtida finansiering.
”Det finns olika finansieringsalternativ, jag vill inte nu peka ut någon specifik, innan beslut är fattat”, säger Fredrik Jonsson utan att närmare specificera eventuella belopp som företaget behöver ta in. .
Hybricon Bus tog i mars in 22,6 miljoner kronor efter emissionskostnader i en övertecknad företrädesemission.