Epiroc ska fortsätta fokusera på att vara ledande i sina nischer och utveckla tjänster som tar gruvindustrin in i framtiden. Detta bland annat genom att fokusera på batteriteknologi, automatisering och interopabilitet.
Det säger Helena Hedblom, chef för affärsområdet Gruv och Infrastruktur, vid bolagets kapitalmarknadsdag.
Hon uppger att det just nu är väldigt spännande tider, där nya teknologier i andra industrier spiller över i gruvverksamheten. Epirocs långsiktiga mål är en autonom och fossilfri fordonsflotta.
Andreas Nordbrandt, chef för divisionen Underground Rock Excavation, menar att efterfrågan för den fossilfria gruvan med en elektrifierad fordonsflotta går hand i hand med regleringar kopplade till ett ökat fokus på hälsa och säkerhet.
För kunden uppges det betyda även en rejäl möjlighet till kostnadsminskningar, bland annat på grund av lägre behov för ventilation och bränslelogistik. Energibehovet med exempelvis en elektrifierad gruvlastare minskar med 80 procent jämfört med diesel, samtidigt som det även leder till lägre värmeutsläpp och ljud.
I dag har Epiroc fyra maskinmodeller som drivs av batteri. Dessa är av mindre storlekar då batteriernas energiintensivitet inte tillåter större maskiner just nu. Samtidigt uppges bolaget ha en stark pipeline med nya modeller.
Vidare uppges "interoperabilitet", där fordon kan arbeta med varandra utan restriktioner, gå hand i hand med automatisering och vara en viktig del av digitaliseringen.
Andreas Nordbrandt nämner ett fall där Epiroc ökade produktionen med 80 procent genom att automatisera en gruvlastare. Det uppges samtidigt ha varit ett synnerligen lyckat fall och generellt kan man enligt honom säga att automatiserade lastare kommer ge en produktionsökning på 20, 30 eller 40 procent.
Kepler Cheuvreux har tidigare skrivit att Epiroc behöver bredda sitt utbud, antingen genom strategiska partnerskap eller genom förvärv, för att behålla sina marknadsandelar. Banken menade även att digitalisering av gruvor sannolikt kommer att vara en av de viktigaste drivkrafterna i investeringarna under nästa årtionde.
Det säger Helena Hedblom, chef för affärsområdet Gruv och Infrastruktur, vid bolagets kapitalmarknadsdag.
Hon uppger att det just nu är väldigt spännande tider, där nya teknologier i andra industrier spiller över i gruvverksamheten. Epirocs långsiktiga mål är en autonom och fossilfri fordonsflotta.
Andreas Nordbrandt, chef för divisionen Underground Rock Excavation, menar att efterfrågan för den fossilfria gruvan med en elektrifierad fordonsflotta går hand i hand med regleringar kopplade till ett ökat fokus på hälsa och säkerhet.
För kunden uppges det betyda även en rejäl möjlighet till kostnadsminskningar, bland annat på grund av lägre behov för ventilation och bränslelogistik. Energibehovet med exempelvis en elektrifierad gruvlastare minskar med 80 procent jämfört med diesel, samtidigt som det även leder till lägre värmeutsläpp och ljud.
I dag har Epiroc fyra maskinmodeller som drivs av batteri. Dessa är av mindre storlekar då batteriernas energiintensivitet inte tillåter större maskiner just nu. Samtidigt uppges bolaget ha en stark pipeline med nya modeller.
Vidare uppges "interoperabilitet", där fordon kan arbeta med varandra utan restriktioner, gå hand i hand med automatisering och vara en viktig del av digitaliseringen.
Andreas Nordbrandt nämner ett fall där Epiroc ökade produktionen med 80 procent genom att automatisera en gruvlastare. Det uppges samtidigt ha varit ett synnerligen lyckat fall och generellt kan man enligt honom säga att automatiserade lastare kommer ge en produktionsökning på 20, 30 eller 40 procent.
Kepler Cheuvreux har tidigare skrivit att Epiroc behöver bredda sitt utbud, antingen genom strategiska partnerskap eller genom förvärv, för att behålla sina marknadsandelar. Banken menade även att digitalisering av gruvor sannolikt kommer att vara en av de viktigaste drivkrafterna i investeringarna under nästa årtionde.