I ett dokument som släpptes under onsdagen i samband med Boeings kvartalsrapport framgår att produktionen av jumbojeten 747 kan upphöra, efter närmare ett halvt sekel av produktion, på grund av vikande försäljning. Det skriver Wall Street Journal.
Det historiska planet har tillverkats i över 1.500 exemplar sedan 1970 och ses som ett omvälvande ögonblick i flyghistorien, eftersom planet anses ha gjort det globala flygresandet möjligt för många människor. Det stora antalet platser i kabinen, som ibland har närmare 600 stolar, sprider kostnaderna över en stor grupp.
Från och med september planeras produktionstakten minska till sex flygplan per år. Bolaget har tidigare gjort bedömningen att produktionen återigen kan öka till ett plan per månad, det vill säga den nuvarande takten, under 2019 när flera äldre 747:or runt om i världen behöver ersättas. Den bedömningen har nu dock ändrats och om efterfrågan inte stiger medger Boeing för första gången att bolaget kan tvingas skrota produktionen helt av det klassiska planet.
Efterfrågan på stora flygplan har minskat både från passagerarsidan och fraktsidan, särskilt efter den globala finanskrisen 2008. Boeings konkurrent Airbus har meddelat att deras stora flygplan, A380, kommer sluta produceras 2018.
För närvarande har bolaget beställningar på 32 flygplan av modell 747 som väntas produceras fram till 2019.
Boeing rapporterade sin första förlust under ett kvartal på nästan 7 år, på grund av kostnader på 3 miljarder dollar för olika flygplansprogram, bland annat det för 747.
Förlusten var 234 miljoner dollar, omkring 2 miljarder kronor, motsvarande 37 cent per aktie. I fjol var vinsten 1,1 miljarder dollar, vilket är 1,59 dollar per aktie, under samma period. Boeings omsättning steg dock med en procent under kvartalet till 24,8 miljarder dollar.
Prognosen för vinsten per aktie i år justerades ner från 8,45 till 8,65 dollar per aktie till 6,4 till 6,6 dollar per aktie.
Rapporten fick aktien att stiga eftersom kostnaderna för pensioner var bättre än förväntat.
Det historiska planet har tillverkats i över 1.500 exemplar sedan 1970 och ses som ett omvälvande ögonblick i flyghistorien, eftersom planet anses ha gjort det globala flygresandet möjligt för många människor. Det stora antalet platser i kabinen, som ibland har närmare 600 stolar, sprider kostnaderna över en stor grupp.
Från och med september planeras produktionstakten minska till sex flygplan per år. Bolaget har tidigare gjort bedömningen att produktionen återigen kan öka till ett plan per månad, det vill säga den nuvarande takten, under 2019 när flera äldre 747:or runt om i världen behöver ersättas. Den bedömningen har nu dock ändrats och om efterfrågan inte stiger medger Boeing för första gången att bolaget kan tvingas skrota produktionen helt av det klassiska planet.
Efterfrågan på stora flygplan har minskat både från passagerarsidan och fraktsidan, särskilt efter den globala finanskrisen 2008. Boeings konkurrent Airbus har meddelat att deras stora flygplan, A380, kommer sluta produceras 2018.
För närvarande har bolaget beställningar på 32 flygplan av modell 747 som väntas produceras fram till 2019.
Boeing rapporterade sin första förlust under ett kvartal på nästan 7 år, på grund av kostnader på 3 miljarder dollar för olika flygplansprogram, bland annat det för 747.
Förlusten var 234 miljoner dollar, omkring 2 miljarder kronor, motsvarande 37 cent per aktie. I fjol var vinsten 1,1 miljarder dollar, vilket är 1,59 dollar per aktie, under samma period. Boeings omsättning steg dock med en procent under kvartalet till 24,8 miljarder dollar.
Prognosen för vinsten per aktie i år justerades ner från 8,45 till 8,65 dollar per aktie till 6,4 till 6,6 dollar per aktie.
Rapporten fick aktien att stiga eftersom kostnaderna för pensioner var bättre än förväntat.