Toyota har börjat snegla på däck utan luft som ett sätt att minska den totala vikten på renodlade elbilar och bränslecellsfordon.
Vid bilmässan i Tokyo förra veckan visade bolaget upp Fine-Comfort Ride, en vätedriven bil som det första exemplet på ett sådant fordon.
Chefsingenjören Takao Sato som var närvarande uppgav till nyhetsbyrån Bloomberg att tekniken har möjlighet att plocka bort cirka 30 procent av vikten på varje däck.
Men tekniken, där små motorer i varje däck driver på fordonet, är ännu inte färdigutvecklad och tros kunna bli det som tidigast 2025.
Däcken tillverkas av Sumitomo Rubber Industries som även börjat testa dem på lokala minibilar och golfbilar. Bolaget har också sagt att det finns ett intresse från en annan aktör som vill använda dem i sina mindre elbilar.
Vid bilmässan i Tokyo förra veckan visade bolaget upp Fine-Comfort Ride, en vätedriven bil som det första exemplet på ett sådant fordon.
Chefsingenjören Takao Sato som var närvarande uppgav till nyhetsbyrån Bloomberg att tekniken har möjlighet att plocka bort cirka 30 procent av vikten på varje däck.
Men tekniken, där små motorer i varje däck driver på fordonet, är ännu inte färdigutvecklad och tros kunna bli det som tidigast 2025.
Däcken tillverkas av Sumitomo Rubber Industries som även börjat testa dem på lokala minibilar och golfbilar. Bolaget har också sagt att det finns ett intresse från en annan aktör som vill använda dem i sina mindre elbilar.