Kina kan komma att dra ned eller skjuta upp vissa av sina föreslagna åtgärder som är tänkta ska leda till en större produktion av elbilar. Det efter att bilindustrin uttryckt sig finna målsättningen att vara alltför optimistisk, rapporterar Bloomberg.
Enligt ett regelutkast från i september måste biltillverkare i Kina skaffa sig ett så kallat kreditbetyg på åtta procent för sina förnybara fordon. Siffran tas fram genom en viktning av olika typer av fordon som bedöms ha nollutsläpp eller låga utsläpp.
Företag som inte når upp till åtta procent kan räkna med böter eller behöva köpa krediter från de bolag som översked minimigränsen.
Men nu kan det alltså bli aktuellt med att avvakta med de nya reglerna.
”Vi håller på att arbeta med regleringen. Det kan bli klart i maj eller juni”, sade Kinas industriminister Miao Wei.
I höstas uppgav Tysklands ekonomiminister Sigmar Gabriel att han ansåg Kinas målsättning svår att uppnå.
Försäljningen av elbilar i Kina har för övrigt rasat under början av 2017. Bakgrunden är landets beslut att från och med nyårsskiftet plocka bort en femtedel av subventionerna.
Enligt ett regelutkast från i september måste biltillverkare i Kina skaffa sig ett så kallat kreditbetyg på åtta procent för sina förnybara fordon. Siffran tas fram genom en viktning av olika typer av fordon som bedöms ha nollutsläpp eller låga utsläpp.
Företag som inte når upp till åtta procent kan räkna med böter eller behöva köpa krediter från de bolag som översked minimigränsen.
Men nu kan det alltså bli aktuellt med att avvakta med de nya reglerna.
”Vi håller på att arbeta med regleringen. Det kan bli klart i maj eller juni”, sade Kinas industriminister Miao Wei.
I höstas uppgav Tysklands ekonomiminister Sigmar Gabriel att han ansåg Kinas målsättning svår att uppnå.
Försäljningen av elbilar i Kina har för övrigt rasat under början av 2017. Bakgrunden är landets beslut att från och med nyårsskiftet plocka bort en femtedel av subventionerna.