Safe at Seas vd Kaj Lehtovaara presenterade bolaget vid en investerarträff i Göteborg arrangerad av InWest Corporate Finance på onsdagskvällen.
Bolaget tillverkar räddningsbåtar som säljs under namnen RescueRunner och GuardRunner. Räddningsbåtarna är ett del av ett system med utbildning, transportlösningar, arbetsmetoder, utrustning och så vidare. Kunderna finns inom en mängd områden som räddningsorganisationer, hamnar, färjerederier och fartyg, polis, gränsbevakning, oljebolag, flygplatser med flera.
Safe at Sea har en förestående nyemission som ska tillföra 4,9 miljoner kronor före emissionskostnader. Teckningsrätten har avskiljts och teckningstiden pågår från 10 till 27 oktober. Fyra befintliga aktier ger rätt att teckna en ny aktie för 8 kronor per aktie.
Safe at Sea har varit noterat på Aktietorget sedan januari 2008 och det här är den fjärde företrädesemissionen sedan noteringen. Bolaget har varit igång länge och Kaj Lehtovaara medger att det har tagit betydligt lägre tid än förväntat att få igång försäljningen. En nystart skedde våren 2015 då en ny styrelse rekryterades och en ny strategi som ska få bolaget att lyfta implementerades.
Kaj Lehtovaara anser att det nu har skett ett trendbrott på marknaden. Det går fortare till avslut och kunderna har en hög återköpsgrad. Bolaget har bra referenskunder som diverse myndigheter.
Safe at Sea fick i augusti en order från den estländska gränsbevakningen om tio räddningsenheter med tillhörande transport- och sjösättningssystem och utbildning. Ordern är värd 4,4 miljoner kronor.
Bolaget har flyttat till nya produktionslokaler i Hisings Backa på kanten till Göta Älv. De nya lokalerna ska möjliggöra en ökning av produktionen till 100 båtar per år, säger Kaj Lehtovaara och tillägger att bolaget nu behöver rekrytera flera båtbyggare för att möta efterfrågan. Produktionen är fullbelagd fram till årsskiftet. Kapitaltillskottet från nyemissionen ska möjliggöra den ökade produktionstakten och rekryteringen av personal. Högre volymer ska också möjliggöra bättre kostnadseffektivitet i produktionen.
Bolaget tillverkar räddningsbåtar som säljs under namnen RescueRunner och GuardRunner. Räddningsbåtarna är ett del av ett system med utbildning, transportlösningar, arbetsmetoder, utrustning och så vidare. Kunderna finns inom en mängd områden som räddningsorganisationer, hamnar, färjerederier och fartyg, polis, gränsbevakning, oljebolag, flygplatser med flera.
Safe at Sea har en förestående nyemission som ska tillföra 4,9 miljoner kronor före emissionskostnader. Teckningsrätten har avskiljts och teckningstiden pågår från 10 till 27 oktober. Fyra befintliga aktier ger rätt att teckna en ny aktie för 8 kronor per aktie.
Safe at Sea har varit noterat på Aktietorget sedan januari 2008 och det här är den fjärde företrädesemissionen sedan noteringen. Bolaget har varit igång länge och Kaj Lehtovaara medger att det har tagit betydligt lägre tid än förväntat att få igång försäljningen. En nystart skedde våren 2015 då en ny styrelse rekryterades och en ny strategi som ska få bolaget att lyfta implementerades.
Kaj Lehtovaara anser att det nu har skett ett trendbrott på marknaden. Det går fortare till avslut och kunderna har en hög återköpsgrad. Bolaget har bra referenskunder som diverse myndigheter.
Safe at Sea fick i augusti en order från den estländska gränsbevakningen om tio räddningsenheter med tillhörande transport- och sjösättningssystem och utbildning. Ordern är värd 4,4 miljoner kronor.
Bolaget har flyttat till nya produktionslokaler i Hisings Backa på kanten till Göta Älv. De nya lokalerna ska möjliggöra en ökning av produktionen till 100 båtar per år, säger Kaj Lehtovaara och tillägger att bolaget nu behöver rekrytera flera båtbyggare för att möta efterfrågan. Produktionen är fullbelagd fram till årsskiftet. Kapitaltillskottet från nyemissionen ska möjliggöra den ökade produktionstakten och rekryteringen av personal. Högre volymer ska också möjliggöra bättre kostnadseffektivitet i produktionen.