Teslas Model S och BMW:s eldrivna motsvarighet i3 levde inte upp till förväntningarna vid en kraschtest som betygsattes av Insurance Institute for Highway Safety, IIHS. Det skriver CNBC:s nätupplaga.
Fordonen misslyckades inte under testerna men uppvisade brister som gjorde att IIHS inte kunde ge dem det högsta betyget ”Top Safety Pick”, uppgav Dave Zuby på IIHS.
Model S ska exempelvis ha fått betyget ”Acceptable” vid en frontalkrock. Detta efter att förardockan under kraschen slagit i ratten genom den uppblåsta krockkudden.
Tesla sade som svar på betyget att man inte anser att det återspeglar fordonets trafiksäkerhetshistoria. Som referenser valde Tesla att hänvisa till att den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA och Euro NCAP båda tidigare gett Model S toppbetyget på 5 stjärnor.
”Model S har fortfarande den lägsta sannolikhetsgraden för en skada i en bil under någon av NHTSA:s tester”, sade Tesla.
Fordonen misslyckades inte under testerna men uppvisade brister som gjorde att IIHS inte kunde ge dem det högsta betyget ”Top Safety Pick”, uppgav Dave Zuby på IIHS.
Model S ska exempelvis ha fått betyget ”Acceptable” vid en frontalkrock. Detta efter att förardockan under kraschen slagit i ratten genom den uppblåsta krockkudden.
Tesla sade som svar på betyget att man inte anser att det återspeglar fordonets trafiksäkerhetshistoria. Som referenser valde Tesla att hänvisa till att den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA och Euro NCAP båda tidigare gett Model S toppbetyget på 5 stjärnor.
”Model S har fortfarande den lägsta sannolikhetsgraden för en skada i en bil under någon av NHTSA:s tester”, sade Tesla.