Organisationen Consumer Watchdog vill att Ubers självkörande lastbilar stoppas från delstaten Kaliforniens vägar, skriver Recode.
Bakgrunden är att lastbilarna som provkörs av Uber-ägda Otto strider mot två av Department of Motor Vehicles eller DMV:s regler i Kalifornien.
Enligt Consumer Watchdog har Otto, som köptes av Uber i augusti, inte tillstånd för att bedriva självkörande tester med lastbilar. Till det ska bolaget även bryta mot gällande regler som begränsar provkörningar vid en viss vikt. I Ottos fall ska dess lastbilar väga över 10 000 pund vilket i sådana fall borde resultera i teststopp.
DMV har till tekniksajten bekräftat att reglerna om vikten gäller. Otto ska till DMV har försvara sig med att säga att lastbilarna inte drivs fullt ut autonomt. Lastbilarna ska endast ha testats med hjälpteknik för att stanna kvar inom samma körbana och adaptiva farthållare.
Detta till trots har Consumer Watchdog begärt att tillståndet dras tillbaka. Consumer Watchdog har tidigare efterfrågat samma sak för Ubers självkörande fordon.
Bakgrunden är att lastbilarna som provkörs av Uber-ägda Otto strider mot två av Department of Motor Vehicles eller DMV:s regler i Kalifornien.
Enligt Consumer Watchdog har Otto, som köptes av Uber i augusti, inte tillstånd för att bedriva självkörande tester med lastbilar. Till det ska bolaget även bryta mot gällande regler som begränsar provkörningar vid en viss vikt. I Ottos fall ska dess lastbilar väga över 10 000 pund vilket i sådana fall borde resultera i teststopp.
DMV har till tekniksajten bekräftat att reglerna om vikten gäller. Otto ska till DMV har försvara sig med att säga att lastbilarna inte drivs fullt ut autonomt. Lastbilarna ska endast ha testats med hjälpteknik för att stanna kvar inom samma körbana och adaptiva farthållare.
Detta till trots har Consumer Watchdog begärt att tillståndet dras tillbaka. Consumer Watchdog har tidigare efterfrågat samma sak för Ubers självkörande fordon.