Elfordonstillverkaren Teslas (NASDAQ: TSLA) aktie har börjat ta fart igen. Efter att ha sjunkit från rekordhöga 900,40 dollar den 25 januari, har TSLA-aktierna ökat med 17% under de senaste tre månaderna, vilket överträffar jämförelseindexet NASDAQ 100.
Den största frågan för Tesla-bulls är nu huruvida EV-tillverkarens aktie, utöver den senaste tidens uppgångar, kan nå 900 dollar i år igen?
Med tanke på aktiens mycket volatila natur är det svårt att förutsäga om det nuvarande Tesla-rallyt kommer att stanna kvar. Men det är viktigt att notera att utsikterna för bilförsäljningen har blivit mer osäkra än för ett år sedan.
För det första innebär den globala chipbristen en stor risk för Teslas ambitiösa säljmål för 2021. Verkställande direktör Elon Musk belyste utmaningar som kommer från oförutsägbarheten av chipleveranser och de hinder han förväntar sig vid ökad produktion i två nya fabriker i Austin och Berlin senare i år.
Tesla försenade åter leveransen av sin lastbil, som redan är två år försenad. De första lastbilarna av denna typ är nu planerade till 2022. Företaget tillskriver förseningen problem i leveranskedjan och begränsad battericellförsörjning, liksom att ledningen försöker fokusera på att få nya fabriker redo för tillverkning. Företagets planer på sin första pickup, som tidigare förväntades gå ut till kunder redan i år, påverkas också av problem i leveranskedjan.
Så här sa Musk till analytiker förra månaden:
"Medan vi tillverkar bilar i full fart, är den globala chipbristen fortfarande ganska allvarlig. Under resten av året kommer vår tillväxttakt att bestämmas av den långsammaste delen i vår leveranskedja.”
Reglering:
Tesla står inför en regleringsundersökning som kan resultera i en massiv återkallelse av dess bilar.
USA inledde en formell undersökning av Teslas autopilotsystem förra veckan efter nästan ett dussin kollisioner som involverade utryckningsfordon. Under de senaste sju åren har Tesla debiterat kunder tusentals dollar för dess autopilotfunktion.
Undersökningen av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) täcker uppskattningsvis 765 000 fordon av modell Y, X och S. Regulatorn, som har befogenhet att klassificera bilar som defekta och göra återkallelser, sa att den inledde utredningen efter 11 krockar som resulterade i 17 skador och ett dödsfall.
Bloomberg rapporterade att Tesla har kritiserats i åratal för att ha marknadsfört systemet på ett potentiellt missvisande sätt. Sedan slutet av 2016 har företaget marknadsfört den här funktionen som ”Full Self-Driving Capability”. I själva verket är Autopilot ett förarassistanssystem som håller fordonens hastighet och håller bilarna centrerade i körfältet, även om föraren alltid ska övervaka färden.
Tesla säljer nu detta paket, ofta kallat FSD, för 10 000 dollar eller 199 dollar i månaden.
Efter att NHTSA startade undersökningen bad två demokratiska senatorer Federal Trade Commission att även undersöka Teslas reklam för autopiloten och FSD-tekniken.
Förra onsdagen bad senator Richard Blumenthal från Connecticut och senator Ed Markey från Massachusetts FTC att undersöka huruvida Tesla använde "potentiellt vilseledande och orättvisa metoder" i sin marknadsföring av tekniken.
"Vi fruktar att Teslas autopilot och FSD-funktioner inte är lika mogna och tillförlitliga som företaget säger till allmänheten", skrev de och pekade på kommentarer från Musk, samt en YouTube-video från 2019 med titeln "Full Self-Driving".
Att lyfta fram dessa risker och hur de kan påverka Teslas nuvarande kurs bör dock inte dölja det faktum att det finns många analytiker som fortsätter att vara positiva till TSLA. Piper Sandler upprepade den här månaden sitt överviktiga betyg på aktien och sitt kursmål på 1200 dollar.
I en anteckning sa analytikerna Alexander Potter och Winnie Dong:
“Slutsats: Vi gillar fortfarande denna aktie. Tesla är fortfarande drivkraften bakom högre användning av batteridrivna elfordon globalt.”
Slutsats:
Det är svårt att förutsäga den framtida kursen för Teslas aktier med tanke på det enorma spekulativa intresset. Men den senaste utvecklingen visar att det kommer att bli ganska svårt för EV-biltillverkaren att överträffa förväntningarna i denna tuffa tillverkningsmiljö.
Investerare bör handla denna aktie med försiktighet.